작은 역에서…

네, 그것은 플랑드르에서 잘 알려진 어린이 노래로 시작합니다. 작은 역의 틈새 시장에서 아침 일찍, 7 개의 음식 카트가 연속으로있었습니다 ………

좋은 해부 터 이미 방콕에서 남쪽으로 노선을 두 배로 늘리는 작업이 진행되고 있습니다. 처음에는 이것이 선을 두 배로 늘리는 것을 의미하는 것처럼 보였지만 훨씬 더 진행되고 있습니다. 폐 애디는 이번 주 초 이른 아침에 사진을 찍기 위해 나갔다. 이른 아침에 목표는 다음과 같습니다. 매일 50 명 정도의 사람들이 일하고있었습니다.

7 개의 카트가 깔끔하게 배열되어 있지 않지만 5 개의 대형 건물과 2 개의 더 작은 건물이 한 줄에 있습니다. 나는 보통 사람들이 모르거나 신경 쓰지 않기 때문에 몇 가지 질문을했지만 작업을 관리합니다.

Pathiu에는 분로 스테이션이 있습니다. 구조상의 이유로 이것은 Chumpon의 메인 스테이션에서는 불가능합니다. 여기 Pathiu에서. 이 철도 노선의 초점은 여객 수송에 있지 않습니다. 단일 트랙으로 충분한 용량이있었습니다. 또한 TAT의 "리비에라 프로젝트 (Rivierra Project)"의 맥락에서 관광을위한 것도 아닙니다. 방콕에서 코 사무이, 코타 오, 코팡안, 푸켓, 크라비 등 관광 핫스팟으로가는 철도를 이용하는 관광객은 거의 없습니다. 여행합니다. 이에 대한 더 흥미로운 버스 옵션과 비행기 옵션이 있습니다.

따라서 상품 운송에 중점을 둡니다. 이를 위해서는 여객 운송과 다른 인프라가 필요합니다. 이 지역 자체에서 많은 팜유, 고무 및 커피가 생산됩니다. 이제 운송은 주로 도로, 트럭으로 이루어지며 세계의 다른 곳과 마찬가지로 사람들은 가능한 한 도로를 따라이 운송을 제한하려고합니다. 대안은 물론 기차입니다.

여기에 선착장, 분로 장, 관리에 필요한 건물, 트럭 운전사 및 철도 직원을위한 숙소 옵션이 설치됩니다. 현재 수평 교차점도 건설중인 교량으로 대체되고 있습니다. 션트 스테이션으로 인해 수평 교차점이 개방보다 폐쇄됩니다. 다른 수평 교차로는이 1 차 보호 수평 교차점에서 킬로미터입니다.

오래되고 예쁜 그림 같은 역은 철거 될 것이며 새로운 현대적인 역으로 가야합니다.

새로운 스테이션의 접근성은 매우 좋습니다. A4 (Phet Kasem road)의 3201 번 도로에서 Pathiu까지 있습니다. 3201은 올해 미래화물 운송에 이미 적용되었습니다. 이 연결 도로를 따라 사는 Lung addie는 그의 집이 공공 도로에서 100m 이상이며 녹색 화면으로 잘 보호되어 있기 때문에 문제가 거의 없습니다 ….. Pathiu의 선택은 역의 접근성이 훨씬 뛰어 나기 때문에 이것은 대부분의 도시를 통과하는 교통 수단이 역에 도달해야하는 Chumpon에서 나온 것입니다. Chumphon에는화물 스테이션으로 스테이션을 확장하기위한 옵션이 너무 적습니다.

한때 평범한 역인 Pathiu는 태국 철도망에서 중요한 역할을 할 것입니다. 누가 그런 생각을했을까요?

N.b. 철도 노선은 고속 노선이되지 않습니다. 콘크리트 파일의 운전은 새로운 트랙 베드를 기존 철도 라인과 동일한 수준에 도달하기 위해 1.5m 높이로 올려야하기 때문입니다. 기초 더미가 없으면 트랙을 놓기 전에 너무 오래 기다려야합니다.