모든 전기 자동차의 가장 중요한 구성 요소는 배터리이며 배터리의 상태는 자동차의 주행 거리와 가치에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 미국 캘리포니아주는 현재 전기차에 사용되는 배터리에 대한 규정을 마련하고 있습니다.
캘리포니아 대기 자원 위원회(California Air Resources Board)는 이번 주에 2035년까지 주에서 새로운 휘발유 자동차의 판매를 차단하는 새로운 규칙을 채택했으며 2026년부터 점진적으로 증가했습니다. 이 판결에는 전기 자동차에 사용되는 배터리에 대한 새로운 요구 사항도 포함되어 있습니다. , “가솔린 차량을 완전히 대체할 수 있고, 소유자에게 시장 가치를 유지하고, 중고차 구매자가 오염되지 않는 품질의 차량을 얻을 수 있도록” 합니다.
2026년 이후 모델(2025년 출시 예정)의 전기 자동차부터 10년 또는 150,000마일 동안 원래 주행 거리의 70% 이상을 유지해야 합니다. 이는 2030년형 자동차의 경우 원래 범위의 80%로 증가합니다. Air Resources Board는 또한 개별 배터리 팩에 대한 요구 사항을 설정하고 있습니다. 2026년 모델까지 배터리 팩은 8년 또는 100,000마일 동안 에너지의 70%를 유지해야 하며, 이는 2031년 모델이 되면 75%로 증가합니다. 마지막으로 파워트레인 구성 요소는 다음과 같아야 합니다. 최소 3년 또는 50,000마일 동안 보증됩니다.
이 규칙은 배터리가 너무 빨리 소모되는 전기 자동차의 가장 일반적인 문제 중 하나를 해결하는 것을 목표로 합니다. 가솔린 및 하이브리드 자동차는 일반적으로 전체 기능 수명 동안 범위를 유지하지만 전기 자동차의 배터리는 다른 전자 제품의 배터리와 마찬가지로 천천히 최대 용량을 잃습니다. 배터리가 방전되면 최대 범위가 떨어지고 자동차의 가치가 떨어집니다.
전기 자동차의 배터리 수명에 대한 규칙을 제정한 국가나 주가 많지 않습니다. UN과 세계 자동차 규정 조화 포럼(World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations)은 2021년에 배터리 용량을 5년 또는 처음 100,000km(약 62,000마일) 동안 80%로 유지하도록 요구하는 규칙을 제안했지만 널리 채택되지 않았습니다. 미국에는 EV 배터리 상태에 대한 연방법이 없지만 최근 통과된 인플레이션 감소법에 따르면 연방 세금 환급을 받으려면 배터리에 사용되는 특정 비율의 광물이 북미에서 생산되어야 합니다. .
출처: 캘리포니아 대기 자원 위원회
