500단어로 설명하는 카타르항공과 에어버스 분쟁

카타르항공은 A350 항공기 인도 후 “심각하고 합법적인 안전 문제”를 놓고 유럽의 에어버스 제조업체와 법적 분쟁을 벌이고 있다.

카타르의 국영 항공사는 결함이 있는 항공기로 인해 1000 및 900 시리즈에 포함된 53대의 에어버스 A350 중 21대가 지상에 착륙했다고 밝혔습니다.

다음은 몇 가지 주요 사실입니다.

분쟁은 어떻게 시작되었습니까?

카타르의 국영항공사는 2020년 11월 A350의 상태에 대해 우려를 표명했으며, 월드컵 상징으로 5년 된 제트기를 다시 도색하려는 시도에서 약 980개의 결함이 드러났습니다.

로이터 통신의 조사에 따르면 Finnair, Cathay Pacific, Etihad, Lufthansa 및 Air France를 포함한 최소 5개의 다른 항공사가 카타르항공보다 훨씬 앞서 2016년에 우려를 제기했지만 항공기를 접지하지 않았습니다.

프랑스에 본사를 둔 에어버스는 결함이 외관상의 문제이며 안전을 위험에 빠뜨리지 않는다고 주장하면서 주의가 필요하다는 점을 인정했습니다.

카타르항공은 에어버스가 낙뢰 보호 시스템을 포함해 영향을 받는 항공기의 감항성에 대한 미해결 문제를 해결하는 데 필요한 완전한 근본 원인 분석을 제공하지 못했다고 말했다.

카타르항공은 지난해 12월 20일 영국에서 에어버스를 고소했다. 이 사건은 4월 말 심리가 예정돼 있다.

문제는 무엇입니까?

항공사의 불만 사항에 따르면 최근 인도된 Airbus A350의 페인트가 금이 가고 벗겨져 항공기를 낙뢰로부터 보호하는 데 사용되는 구리 메쉬가 노출되었습니다.

접지된 A350 제트기의 외부 상처에 대한 비디오를 금요일 소셜 미디어에 게시했습니다.

이 클립은 페인트가 벗겨지거나 빠진 부분, 균열 및 번개 방지 보호 장치에 대한 손상뿐만 아니라 항공사가 설명하는 탄소 섬유 패치로 설명된 습기와 잠재적으로 자외선에 노출된 부분을 보여주었습니다.

경량 탄소 섬유 제트 여객기는 이전 금속보다 전도성이 낮은 동체를 번개가 안전하게 씻을 수 있도록 페인트 아래에 박힌 금속 호일에 의존합니다.

비디오는 수지로 비행기에 고정되어야 하는 구리 메쉬 번개 방지 시스템의 조각이 장갑을 낀 손으로 페인트를 떼어낼 때 느슨해지는 것을 보여주었습니다.

카타르항공 A350 항공기의 동체에서 페인트 벗겨짐, 균열 및 노출된 확장된 구리박으로 보이는 것이 날짜가 표시되지 않은 이미지입니다. [Image obtained by Reuters]

항공사가 요구하는 것은 무엇입니까?

카타르항공은 6억1800만 달러와 하루 400만 달러의 보상을 요구하고 있으며 23대의 A350 추가 수령을 중단했다.

이 소송은 카타르 민간항공청(QCAA)이 2021년 6월부터 일련의 서신을 통해 개별 A350 항공기에 대한 비행 허가를 철회하기 시작한 방법을 자세히 설명했습니다.

QCAA는 Airbus에 비행기의 열화가 “경고는 아니지만 불안하다”고 말했습니다.

에어버스는 다른 곳에서는 발생하지 않은 근거에 대해 “합리적이거나 합리적인 근거가 없다”며 이 주장에 맞서겠다고 밝혔습니다.

에어버스의 입장은?

에어버스는 미래의 A350을 위한 낙뢰 방지 메쉬의 디자인을 변경하는 것을 검토하고 있지만 적절한 백업 낙뢰 보호 장치가 있다고 주장합니다. 카타르항공이 안전보다 영향력을 추구함으로써 글로벌 프로토콜을 훼손하고 있다고 합니다.

에어버스는 관련 정보를 제공했으며 감항성 위험이 없다고 결론지었다고 유럽의 항공 규제 기관이 반영한 견해입니다.

금요일 에어버스는 카타르항공과 50대의 신형 A321neo 여객기에 대한 60억 달러 계약을 취소하여 법적 분쟁을 고조시켰다.

베를린 공항에서 카타르항공 에어버스 A350 비행기 [File: Odd Andersen/AFP]