최상목 대통령 권한대행은 추락 사고와 한국 항공 안전 시스템에 대한 광범위한 조사를 명령했다.

현재 한국 최악의 항공 참사 중 하나로 불리는 비행기 추락 사고로 179명이 사망한 후 한국은 애도 상태에 있습니다. 사고에서 살아남은 사람은 단 두 명뿐이었습니다.
당국은 지난 일요일 착륙 중 오작동을 일으킨 제주항공 2216편(태국발 한국행 제주항공 2216편)이 콘크리트 장벽에 부딪혀 화염에 휩싸인 정확한 원인을 밝히기 위해 안간힘을 쓰고 있다.
관계자들은 이번 사고로 심하게 훼손된 희생자들의 시신을 심혈을 기울여 신원을 확인하고 있다고 말했다. 그러나 일부 가족들은 분노하며 당국이 사랑하는 이들의 시신을 인도하는 데 너무 느리다고 비난합니다.
이번 참사는 수요일 카자흐스탄 악타우에서 아제르바이잔 항공 여객기가 추락해 38명이 사망하고 29명이 부상을 입은 지 며칠 만에 발생했습니다. 해당 여객기는 러시아 체첸 지역의 그로즈니로 향하던 중이었습니다.
한국 당국은 7일간의 국가 애도 기간을 선포했습니다. 최상목 대통령 권한대행도 추락 사고에 대한 광범위한 조사와 국가 전체 항공 안전 시스템에 대한 긴급 점검을 지시했다.
월요일, 서울발 제주도로 향하는 또 다른 제주항공 항공기가 랜딩기어에 영향을 미치는 기계적 문제를 확인한 후 기지로 복귀했습니다.
일요일 재해에 대해 알아야 할 사항은 다음과 같습니다.

비행기는 언제 어디서 추락했나요?
보잉 737-800 여객기는 일요일 오전 9시 3분(00:03 GMT) 무안읍에 추락했다. 이 마을은 서울에서 남쪽으로 약 290km 떨어져 있으며, 비행기는 태국 방콕에서 출발했습니다.
영상에는 비행기가 활주로를 빠르게 가로질러 활주로를 넘어 콘크리트 장벽에 충돌한 뒤 불덩이가 터지는 모습이 담겨 있다. 잔해에서 검은 연기가 피어올랐다.
항공기가 수직 착륙을 하였는데, 이는 비행기의 랜딩 기어가 전개되지 않았음을 의미합니다. 비행기의 접이식 바퀴는 항공기가 활주할 때, 이륙할 때, 착륙할 때 또는 정지할 때 항공기에 주요 지지대를 제공합니다.
관계자들은 이번 폭발로 비행기의 거의 모든 부분이 파괴됐다고 말했습니다. 꼬리만 알아볼 수 있었고, 그곳에서 두 명의 생존자가 끌려나왔습니다.
비행기에는 누가 타고 있었나요?
당국에 따르면 해당 여객기에는 승무원 6명을 포함해 총 181명이 타고 있었다.
이 사고로 179명이 사망했고, 꼬리 부분에 있던 승무원 2명이 살아남았다. 남성과 여성은 병원으로 이송됐다. 현지 언론 보도에 따르면 이 남성은 현재 완전한 의사소통이 가능하다고 한다.
승객 대부분은 한국인으로 태국에서 휴가를 보내고 돌아오는 길이었다. 비행 명단에 따르면 최고령자는 78세, 최연소자는 3세였다. 이번 사고로 한 가족이 9명을 잃었습니다.
태국 정부에 따르면 희생자 중 종룩 둥마니(45)와 시리톤 차우에(22)로 확인된 2명은 태국 공무원이었다.

시신은 모두 확인됐나요?
많은 시신이 심하게 손상되었기 때문에 모든 시신이 확인되지는 않았습니다. 주종완 국토교통부 항공정책국장은 월요일까지 141구의 시신이 확인됐다고 밝혔다.
월요일에는 시신 5구만 풀려났다. 슬픔에 잠겨 분노한 친척들이 일요일부터 공항에서 기다리고 있습니다. 일부 친척들은 신원 확인 절차가 너무 오래 걸린다고 불평했습니다.
관계자들은 가족들에게 신원 확인 및 석방 과정에서 실수가 발생하지 않도록 시간을 갖고 있다고 말했습니다. 현지 경찰은 풀려난 시신 5구 중 온전한 시신만 남아 있다고 말했다. 그는 화요일 아침에 더 많은 신원 확인이 있을 것이라고 기자들에게 말했습니다.
슬픔에 잠긴 가족들의 사생활을 보호하기 위해 공항 출국장에 설치된 녹색 비상 텐트에서 가족들이 진을 치고 있었습니다.
비행기는 왜 추락했나요? 새의 공격이었나?
착륙 실패의 원인이 정확히 무엇인지는 아직 명확하지 않으며, 전문가들은 비행기에 아무런 문제가 없는 것으로 보여 추락이 당혹스럽다고 말했습니다.
정부 조사관들은 비행 데이터와 조종실 음성 녹음기를 회수해 충돌 원인과 그에 따른 화재 원인을 파악하는 데 도움이 될 것입니다. 그러나 결과를 얻는 데 몇 주가 걸릴 수 있습니다.
당국은 항공기가 새들과 충돌했는지, 그리고 이로 인해 엔진 고장과 바퀴 문제가 발생했는지 조사하고 있습니다.
관계자들은 조종사가 착륙 의사를 알리고 다른 지역에 착륙하라는 허가를 받기 직전에 공항 관제탑이 비행기에 조류 충돌 경고를 발령했다고 말했습니다. 그러나 비행기가 착륙하기 전에 조종사는 메이데이를 발령하고 항공 관제사에게 조류 충돌을 보고했습니다.
전문가들은 비행기가 착륙 장치가 없는 것 외에는 비정상적으로 착륙했다고 말했습니다. 그것은 활주로의 3분의 2 지점에 부딪혔는데, 이는 여전히 속도가 너무 빠르고 속도를 늦출 공간이 너무 부족하여 스트립 끝의 콘크리트 장벽에 부딪혔다는 것을 의미합니다.
조류 충돌은 항공에서 흔히 발생하는 현상입니다. 비행기가 새 떼 사이로 날아가다가 새를 엔진에 삼키면 시스템 오류가 발생할 수 있습니다. 그러나 이러한 사고가 인간에게 치명적인 경우는 거의 없습니다.
일부 전문가들은 비행기 제조업체들이 현대 비행기 설계에 새 충돌을 고려하기 때문에 조류 충돌이 추락으로 이어지는 유일한 요인일 가능성은 낮다고 말했습니다. 이러한 제어는 엔진 고장이나 랜딩 기어 고장과 같은 결함이 발생할 때 항공기를 지원하기 위해 제자리에 작동하는 다른 시스템이 있음을 의미합니다.

제주항공이란? 그러면 비행기를 만든 사람은 누구입니까?
제주도 이름을 딴 이 항공사는 대한민국 저가 항공사 중 최초이자 최대 규모입니다. 2005년 애경그룹과 제주도 정부의 민관합작으로 운영을 시작했습니다. 본사와 최대 규모의 공항 기지는 제주시에 있다.
일요일 제주항공 사장들은 기자회견을 통해 깊이 머리를 숙이고 공개 사과했다.
“이번 사건으로 피해를 입은 모든 분들께 깊이 사과드립니다. 회사 측은 “상황 해결을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
항공사는 2007년에 Dash 8-400 항공기가 부산 김해 국제공항의 활주로를 넘어섰던 또 다른 항공 사고를 단 한 번만 기록했습니다. 탑승객 79명 전원이 살아남았으나 승객 4명이 부상을 입었다.
2022년 3월 제주항공 항공기 2대가 안전 수칙을 따르지 않아 국토부로부터 신고를 받았습니다. 항공편은 7~20일 동안 운항이 중단되었습니다.
일요일에 추락한 비행기는 보잉이 제작한 비행기였습니다. 보잉 737-800은 15년 된 항공기였습니다. 항공 전문가에 따르면 표준 항공기는 일반적으로 10~20년 된 항공기입니다.
보잉은 최근 몇 년 동안 또 다른 종류의 항공기인 보잉 737 MAX에 대해 비난을 받아왔는데, 이 항공기는 2018년과 2019년에 346명의 목숨을 앗아간 치명적인 충돌 사고와 관련이 있었습니다. 올해 해당 항공기는 지난 1월 알래스칸항공 항공기 기내 도어가 공중에서 날아가는 등 여러 사고를 겪었다.
일요일 추락 사고 이후 보잉은 제주항공을 “지원할 준비가 되어 있다”고 밝혔으며 항공사와 연락을 취했다.
한국에 또 다른 대형 비행기 사고가 있었나요?
예. 1997년 8월 6일 대한항공 801편이 서울발 괌 공항에 접근하던 중 산에 추락해 탑승객 254명 중 229명이 사망했다. 해당 항공기는 12년된 보잉 747-300기종으로, 폭우로 인한 시야 감소, 조종사 피로, 비행 승무원 훈련 부족 등 여러 가지 이유로 추락 사고가 발생했다.
1989년 또 다른 사건은 서울발 트리폴리행 대한항공 여객기가 착륙 중 추락한 사건이다. 비행기는 활주로를 넘어 경로를 벗어나 이동하는 동안 주택과 자동차를 쳤습니다. 총 75명의 승객과 비행기 밖에 있던 4명이 사망했습니다.

현장의 최신 소식은 무엇입니까?
수백 명의 소방관과 보안요원들이 추락 현장에 모여 잔해를 뒤져 DNA와 기타 증거물을 수집하고 있습니다.
당국은 월요일부터 전국 모든 항공사가 운항하는 모든 보잉 737-800 항공기에 대한 긴급 ‘종합 점검’을 시작했습니다. 주장완 항공 관계자는 기자들에게 6개 항공사가 운항하는 항공기 중 101대가 있으며 모두 “철저히” 검사를 받을 것이라고 말했습니다.
가족들은 또한 당국이 사망자를 식별하는 데 도움을 주기 위해 타액과 기타 DNA 샘플을 제공하고 있습니다. 그들은 당국이 더 빨리 움직여 사랑하는 이들의 시신을 인도하길 원한다고 말했습니다.
“우리는 원한다 [the government] 가능한 한 빨리 우리 가족의 100% 또는 적어도 80%를 회복하기 위해”라고 사고로 형을 잃은 박한신 가족 대변인은 월요일 기자들에게 말했습니다.
유가족들도 제주항공에 배상을 요구하고 있다고 덧붙였다. “유족들이 그것을 느낄 수 있는 유일한 방법은 [Jeju Air] 유족들을 재정적으로 돕기 위해 할 수 있는 모든 일을 해왔습니다. 한 가족의 부모님이 돌아가셨습니다. 아이들만 남았는데, 어떻게 혼자 살아갈 수 있겠습니까? 이는 지자체나 정부가 도울 수 없는 일이다”고 말했다.
이번 사고는 한국이 정치적으로 혼란스러운 시기에 발생했다. 윤석열 대통령의 계엄령 선포가 탄핵으로 이어진 것이 계기가 됐다. 이번 주에는 한덕수 대통령 권한대행도 탄핵됐다.
국내의 많은 사람들은 리더십 공백이 조사에 어떤 영향을 미칠 수 있는지 걱정하고 있습니다. 최 대통령 권한대행은 월요일 추락 현장을 방문해 당국자들에게 실종자를 식별하기 위해 가용한 모든 자원을 동원할 것을 촉구했습니다.