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태국 기상청은 오늘 중부와 북동부 지역에 비가 내리며 안다만해와 태국 만에는 온건한 남서 몬순이 활동하고 있다고 밝혔습니다.
북부와 중부, 동부와 남부에 지속적인 강우와 고립된 호우가 예보되어 있습니다. 고위험 지역 거주자는 위험한 상황에 주의해야 합니다. 안다만해와 태국만의 파도는 뇌우 동안 2미터 이상 올라갈 가능성이 있습니다.
다음 24시간 동안의 일기예보:
북쪽: 60% 지역에 뇌우와 함께 대체로 흐림; 최저기온 24~25도, 최고기온 33~35도.
북동: 60% 지역에 뇌우와 함께 대체로 흐림; 최저기온 23-25°C, 최대 33-34°C.중앙부: 흐리고 60% 지역에 뇌우가 내림. 최저 온도 23-25°C, 최대 32-34°C.
동쪽: 흐리고 전국 60% 지역에 천둥번개 동반 최저 온도 23-25°C, 최대 31-34°C; 1~2미터 높이의 파도와 뇌우 동안 2미터 이상의 파도.
남쪽(동해안): 60% 지역에 뇌우와 함께 대체로 흐림; 최저 온도 23-25°C, 최대 31-34°C; 뇌우 동안 1m 높이와 1-2m 파도.
남쪽 (서해안): 60% 지역에서 뇌우와 함께 대체로 흐림; 최저 온도 22-25°C, 최대 30-33°C; 1~2미터 높이의 파도와 뇌우 동안 2미터 이상의 파도.
방콕 및 주변 지역: 대부분 흐리고 지역의 60%에 뇌우와 멀리 떨어진 폭우; 최소 온도 24-25 ° C, 최대 32-34 ° C
쾌속정을 타고 바다에 앉기 좋은 날씨입니다. 나는 훨씬 더 시원한 이곳의 소나기와 거래하고 싶습니다.
지난 7월, 코사무이에는 며칠간의 장마가 있었습니다. 우리는 아침에 Ang Thong 해양 공원으로 떠났고 며칠 전 우리 그룹의 다른 부분과 함께 Koh Phangang에서 여행을 떠났을 때보다 훨씬 더 팽창했습니다. 몇몇 사람들은 이미 배멀미를 하고 있었습니다. 하지만 그것은 돌아오기 전 워밍업에 불과했다.
점심을 먹은 후 나는 나머지 일행을 기다리지 않고 여러 전망대에서 멈추지 않고 한 번에 섬의 가장 높은 곳까지 계단을 올랐다. 힘든 시련이지만 어쨌든 나는 올라오고 싶었다. 10km 이상 자전거를 타거나 긴 계단이나 급경사를 내려갈 때 항상 무릎에 문제가 있습니다. 며칠 전에 나는 돼지 주변에서 카약 투어를 했지만 과거의 극도로 고통스러운 경험 때문에(그리고 종종 휴가 중…) 무릎을 긴장시키는 위험을 감수하지 못했습니다.
어쨌든 정상에는 이미 큰 뇌우가 다가오고 있었습니다. 그래서 빨리, 보트로 그리고 그 석호가 있는 마지막 섬으로 내려갑니다. 거기에서 비가 내리기 시작했고 경제적으로 그다지 좋지 않았습니다. 나는 가파른 계단을 포기하고 기대어 아래층에서 기다렸다. 다른 배가 다가오고 있고 강한 바람이 계류를 방해했기 때문에 선원들은 이미 배를 양동이로 어느 정도 비우고 배를 옮기느라 바빴습니다.
모두가 내려왔을 때 우리는 배에 다시 탈 수 있었습니다. 그리고 모험이 시작되었습니다. 섬 사이의 짧은 거리는 여전히 관리할 수 있었지만 바람이 자유롭게 놀고 바다가 휘몰아치자 정말 재미있어졌습니다. 우리 머리 위의 방수포는 우리를 다소 건조하게 유지했지만 물은 가장자리를 따라 흐르고 있었습니다. 모두가 구명조끼를 입고 있었지만, 벤치에 앉아 있는 것은 다른 일이었습니다. 뒤에 있는 750마리의 말은 꽤 힘들었습니다. 보트는 정기적으로 물 밖으로 완전히 나왔는데, 이는 엔진의 더 빠른 속도와 선체가 물에 미치는 영향으로 눈에 띄게 나타났습니다. 그러나 측면에서 오는 파도는 예측할 수 없었습니다. 그들은 배를 너무 힘차게 옆으로 던졌고 동시에 너무 세게 빨아들여서 벤치에서 사람들이 떨어졌고 배는 잠시 동안 물 속에 멈췄습니다. 1000 hp도 별로 도움이 되지 않았을 것입니다.
돌아오는 여정이 진행될수록 승객들도 점점 조용해졌습니다. 몇몇 사람들은 꽤 구역질을 했습니다. 반면에 나는 이것에 가까운 롤러 코스터를 경험 한 적이 없습니다. 다음 비행을 위해 돌아서면 더 좋았을 것입니다.
스노클링은 성공하지 못했습니다. 여행하는 동안 다양한 그룹 구성으로 3개의 다른 보트에 합류했지만 첫 번째 시도가 마지막 시도이기도 했습니다. 나는 6년 동안 수영을 하지 않았고, 열린 물에 들어가 본 적도 없었고, 높은 곳이나 깊은 곳을 두려워했습니다. 그래서 스노클을 착용하고 배에서 내리니 주변에 물이 많이 차서 불편했습니다. 깊이가 3미터도 채 되지 않았을 것 같은 내 아래의 바닥도 보았을 때 나는 과호흡을 하기 시작했습니다. 내가 원하지 않았는데 다른 사람이 구명조끼를 사러 갔지만 배 옆에 있는 것보다 배에 있는 것이 더 기분이 좋다는 것이 분명했습니다.
다른 시도를 할 수도 있지만 해변에서 시작합니다.
여행을 위한 나의 준비는 어쨌든 보통이 아니었다. 나는 비참한 기간과 직장 사고 후에 방금 해고되었습니다. 그리고 나는 갇힌 느낌이 들었습니다. 나는 떠나고 싶었고 포르투갈이나 그리스에서 일주일 정도 생각했다. 나는 전에 한 번도 날아본 적이 없었습니다. 예, 어렸을 때 그런 파리를 가지고 림부르크 상공을 관광 비행한 적이 있습니다. 그리고 나 자신을 위한 휴가도 예약한 적이 없습니다. 그래서 그냥 재미삼아 한번의 여행을 보러 갔습니다. 태국의 첫 번째 사진에서 즉시 판매됩니다.
음….혼자서 처음으로, 유럽 외에서 처음으로, 처음으로 비행기를 타고 에미레이트 항공의 Airbus A380-800으로 즉시(Eva Air가 파업했기 때문에)… !!!
나는 전체 여행의 바로 앞에 비행 세부 사항을 가지고 있었다. 특히 영하 53도의 외부 온도는 공기 중에 무슨 일이 있어도 안심할 수 있었다. 나는 그렇게 많이 눈치 채지 못할 것입니다. 비행이 100% 더 쉬워졌습니다. 나는 단지 두바이 상공의 착륙 절차가 조금 흥미진진하다는 것을 알았다. 그런 큰 항공기, 그렇게 급한 회전, 너무 느린 ….하지만 네, 그것은 왜곡 된 그림입니다. 그 이후로 나는 저녁에 발코니에 앉아 그 지역의 항공 교통을 지켜볼 수 있습니다. 항공기가 날아가면 앱을 통해 추적하지만 맑은 날씨에는 아인트호벤 공항에 접근하는 항공기, 클라이네 브로겔 공군 기지의 F16 항공기, 멀리 뒤셀도르프 공항(여기서 70km)에서 항공기가 비행하는 것을 시각적으로 볼 수 있습니다.
그게 핵심이 아니었어요. 그러나 나는 12-14도의 여기에서 소나기 대신에 태국에서 그런 무료 뜨거운 소나기를 갖고 싶습니다.
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