INS Vikrant: 인도의 항공모함이 중국과 경쟁할 수 없는 이유

인도의 가장 새롭고 강력한 선박인 항공모함 INS Vikrant가 지난 금요일 해군에 입대했습니다. 인도는 현재 해군을 위한 차세대 전함을 건조하고 있으며 Vikrant는 인도의 자부심과 산업의 가장 눈에 띄는 상징입니다.

현지에서 설계 및 제조된 최신 인도 무기 시스템인 Vikrant는 성숙하는 군산복합체의 능력을 강조할 뿐만 아니라 관료적 지연과 비용 초과에 빠진 프로그램을 강력하게 상기시켜줍니다. 그 능력은 이미 인도의 차세대 해군이 필요로 하는 것에는 미치지 못한다.

파키스탄을 주시하면서 인도의 전략적 초점은 점점 더 중국과 중국의 극적인 군사 확장에 맞춰져 왔으며, 주요 수혜자는 인민해방군 해군(PLAN)입니다. 수치적으로, 그것은 현재 세계에서 가장 큰 해군이며, 모든 선박은 현재 중국 조선소에서 설계 및 건조되었습니다. 중국 해군이 진정한 글로벌 전력이 되기 위해 힘과 범위를 확장함에 따라 새로운 디자인이 기록적인 속도로 개발되고 있습니다.

인도는 최근 인도, 중국, 부탄 국경의 도클람 고원에서 양국 간 긴장이 고조되면서 중국의 팽창에 대응하기 위해 자체 해군을 개발하기 위해 노력하고 있다. 중국의 영향력에 대항하기 위한 4개국 해양 조직인 QUAD.

인도의 전략가들은 미래의 해전에서 중국을 물리치기 위해 무엇을 해야 하는지에 점점 더 집중하고 있습니다. 항공모함은 그 충돌에서 한 몫을 할 것이지만 그들의 설계는 온라인에 등장하는 강력한 무기 시스템에 견딜 수 있어야 합니다. 요컨대, 장기 지연은 노후화의 위험이 있습니다.

Vikrant는 인도의 군사 토착화 프로그램의 이정표인 동시에 이미 거의 구식인 오래된 디자인입니다. 2019년 취역한 중국 최초의 국산 항공모함 산둥(Shandong)과 비교하면 더 좋다. 둘 다 소련 시대 설계를 수정한 것이다.

약 45,000톤의 Vikrant는 이전의 Shandong보다 훨씬 작으며 두 항공모함 모두 이전 기술의 “ski-jump” 설계를 사용하여 항공기 이륙에 필요한 양력을 제공합니다.

Vikrant와 Shandong은 모두 현지 디자이너가 자신의 아이디어를 개발하고 해군 설계 및 제조 측면에서 독립적으로 생각하기 시작할 수 있다는 점에서 중요한 함선이었습니다. 그러나 인도는 이 거대한 전함을 설계하는 데 중국보다 훨씬 더 느립니다.

한 세대 뒤에

상당한 지연이 Vikrant를 괴롭혔습니다. 용골은 2009년에 건조되었으며 항모는 제작 기간이 약 13년인 2022년 9월에 취역했습니다. 이에 비해 Shandong의 용골은 2015년에 건조되었으며 4년 후에 취역했습니다. 점점 더 경쟁력 있는 설계를 생산할 수 있는 중국의 능력은 거의 동급 경쟁자인 인도보다 훨씬 더 빠른 속도로 설계 단계에서 해상 시험에 이르기까지 2035년까지 6개의 첨단 항공모함 그룹을 생산하고 배치하려는 중국의 바람과 일치합니다.

Vikrant는 6월에 진수된 중국의 최신 항공모함 Fujian의 설계 뒤에 있는 한 세대입니다. 미국 이외 지역에서 건조되는 최초의 슈퍼캐리어인 이 슈퍼캐리어는 Vikrant보다 훨씬 크고 더 많은 항공기를 실을 수 있으며 가장 중요한 것은 이륙 시 항공기를 슬링샷하기 위해 전자기 시스템을 사용한다는 것입니다. 이를 통해 Fujian은 Vikrant보다 훨씬 빠른 속도로 무기와 연료를 탑재한 훨씬 더 무거운 항공기를 발사할 수 있습니다.

Vikrant의 스키 점프 시스템은 제트기가 자체 전력으로 이륙하도록 강제하므로 제트기가 운반할 수 있는 연료, 미사일 및 폭탄의 양이 제한됩니다. 이 모든 것은 제트기의 범위가 더 짧음을 의미하며 Vikrant의 “펀치” 길이는 Fujian의 길이보다 훨씬 짧습니다. 항공모함 간의 충돌에서 Vikrant는 화력이 상당히 약하고 파괴되기 쉽습니다.

Vikrant의 고민은 여기서 그치지 않습니다. Vikrant가 공중에 있을 때 함선의 항공기를 감지하고 관리하기 위해 사용하는 전자 제품군인 이 함선의 러시아 항공기 비행 단지(Russian Aircraft Flight Complex)는 설치 문제가 있었고 대부분 인도인 설계에 통합하기 어려운 것으로 입증되었습니다. 러시아 기술자들의 예정된 방문은 우크라이나 전쟁으로 인해 러시아에 부과된 미국 주도의 제재로 인해 지연될 수 있으며, 이는 항모의 완성을 더욱 지연시킬 수 있습니다.

Vikrant의 항공 날개는 자매함인 항공모함 INS Vikramaditya에 사용되는 러시아 MiG-29K로 구성됩니다. 서류상으로는 캐리어용으로 개조된 이 MiG가 가능한 것으로 보입니다. 그러나 제트기는 신뢰할 수 없고 무거워서 이륙과 착륙을 위험하게 만듭니다. 인도 해군은 이제 프랑스의 Rafale M과 미국의 F/A-18 Super Hornet이 가능한 선택으로 더 발전된 항공기를 찾고 있습니다.

2023년 가동

7년 이상의 지연과 6배의 비용 초과로 Vikrant를 건설하는 것은 엄청난 일이 되었습니다. 사실, 이 항공모함은 적어도 2023년까지는 운용될 것으로 예상되지 않습니다. 인도 해군 조선소의 느린 턴어라운드는 푸젠에 합류할 두 번째 슈퍼캐리어를 이미 작업 중인 중국의 군산복합체와 극명한 대조를 이룹니다. 관측통들은 이 우주선이 원자력으로 추진될 가능성이 있어 슈퍼캐리어가 진정한 글로벌 도달 범위를 제공할 것이라고 예측합니다.

Vikrant가 중국의 기함 Fujian 항모에 의해 완전히 압도되었음에도 불구하고 인도 해군 설계자들은 이 과정에서 귀중한 교훈을 얻었고 이는 국내 조선 프로그램에 적용되었습니다.

현재 인도 전역에서 39척의 선박과 잠수함이 건조되고 있습니다. 인도의 차세대 해군 함정은 스텔스 프리깃과 코르벳이 될 것입니다. 빠르고 중무장한 BrahMos 대함 순항 미사일, 세계에서 가장 빠른 이 미사일은 강력한 펀치를 날립니다. 장거리 초계기 및 새로운 설계의 초저음 잠수함과 함께 이 선박은 인도의 전략적 요구에 대한 해답이 될 수 있으며 중국을 압도할 해군 전투력을 확보할 수 있습니다.

이 분산된 차세대 현지 설계 및 건조 선박은 충돌 시 세간의 이목을 끄는 사상자가 될 가능성이 있는 구식 항공모함보다 훨씬 더 많은 미래 전쟁에서 성공의 열쇠를 쥐고 있습니다.