A350 여객기 피해 논란이 기밀 문서를 둘러싸고 줄다리기로 이어졌고 보잉사도 끌어들였다.
에어버스와 카타르항공은 지난 금요일 보잉 앞에서 A350 여객기 손상에 대한 분쟁이 기밀 문서를 둘러싸고 줄다리기를 하고 있는 가운데, 전례 없는 추락으로 액수가 15억 달러를 넘어섰습니다.
보잉은 변호사들이 737 MAX 제트기의 예비 계약에 대한 접근을 놓고 다투면서 처음으로 이 사건에 연루되었습니다. 이는 희귀한 런던 법적 분쟁으로 인해 1,500억 달러 규모의 글로벌 여객기 산업에 도미노 효과를 보여줍니다.
카타르항공은 A350 여객기의 도색된 표면과 낙뢰 방지 시스템의 손상으로 안전이 위험할 수 있다며 에어버스를 고등법원에 고소했다.
에어버스는 유럽 규제 기관의 지원을 받아 품질 결함을 인정했지만 제트기는 안전하다고 주장했습니다.
이미 비행기 제작 경쟁의 형태를 바꿔놓은 분쟁이 2023년 중반에 드문 런던 항공 우주 재판을 앞두고 있기 때문에 양측은 수천 페이지에 달하는 문서를 서로 제공해야 합니다.
이 사건은 계약 세부 사항과 새로운 제트기 인도를 준비하기 위한 산업 플레이북을 포함하여 제트기 시장의 내부 작동에 대한 스포트라이트를 빛냈습니다.
카타르가 지상 손상으로 인해 지상에 배치된 A350의 수는 이번 주에 카타르 함대에 있는 53대의 A350 중 28대로 증가했습니다.
에어버스는 지난달 카타르항공으로부터 남은 모든 A350 주문을 취소했다고 밝혔다.
양측은 문서 공개를 놓고 서로를 끌어안고 있다고 비난하면서 금요일에 다시 말뚝을 세웠다. 그들은 또한 항공사에 수천만 달러의 보증금을 반환하고 제조업체에 신용 지불을 할 것을 촉구하고 있습니다.
기밀성 행
에어버스는 지난 2월 반박 소송에서 카타르 항공에 2억 2000만 달러의 손해 배상을 요구했고 향후 인도에 대해 1억 8500만 달러의 크레딧을 추가로 요청했다. 2007-2009년 A350 거래.
에어버스는 금요일 청문회에 앞서 주장을 요약해 배상금을 요구하고 있으며 그 돈이 어떻게 쓰였는지에 대한 세부 사항을 항공사에 요청했다고 밝혔다. 카타르항공은 논평 요청에 즉시 응답하지 않았다.
이 사건에 정통한 사람들은 카타르항공이 자금이 예상대로 투자되었다고 강력하게 주장하고 있으며 자금에 대한 논의를 법적 수단으로 일축했다고 말했습니다.
이에 대해 카타르항공은 에어버스가 유럽 규제 기관이 본 것을 통제함으로써 유럽 규제 당국을 “편입”시키려 한다고 비난했다.
그것은 “Easy mtg”라는 제목의 Airbus 내부 이메일을 재생산하여 동료들에게 유럽 연합 항공 안전국(EASA)에 최악의 피해를 보여달라고 요청하면서 “그들이 갖게 될 첫인상을 약화시킬 필요가 있습니다”라고 덧붙였습니다.
Airbus 대변인은 이것이 “사마귀와 모든 것” 접근 방식을 보여주었다고 말했습니다. EASA는 논평 요청에 응답하지 않았습니다.
카타르항공의 악바르 알 베이커 최고경영자(CEO)의 이메일 접근에 대해 법정에서 다툼도 벌어졌다. 항공사는 카타르 법에 따라 관련 문서 검색을 시작하라는 명령을 받았지만 정부 서버에 보관된 정보에 대한 보안 문제를 해결하기 위해 6주가 주어졌습니다.
이 사건으로 변호사들이 늘어남에 따라 보잉은 금요일에 19번 법정으로 행진하여 제트기 거래가 발표되는 최초의 외부 에어쇼가 될 가능성이 있는 최대 구매자 중 한 명과 함께 두 비행기 거인을 무대에 올려 놓았습니다.
보잉은 경쟁사와 고객 간의 갈등이 고조되는 데 관여할 계획이 없다고 주장했다.
그러나 A350의 등장은 에어버스가 A321neo 50대가 크로스오버 조항으로 연결되어 있다고 주장하면서 카타르와 별도의 거래를 취소하면서 A350 분쟁이 확대된 지 몇 달 만에 나온 것이다.
카타르는 이후 보잉 737 MAX를 주문했고 이는 제트기의 상대적인 장점에 대한 논쟁을 법원에 제기했고, 에어버스는 카타르를 위해 제트기를 제작하도록 강요받는 것을 피하기 위해 MAX가 A321만큼 우수하다고 비정상적으로 말했습니다.
이에 따라 항공사는 MAX 계약의 예비 버전을 에어버스에 넘겨주라는 명령을 받았지만, 보잉은 금요일 데이터를 보고 있는 에어버스의 내부 변호사들에게 이의를 제기했다.
보잉의 변호사 폴 스탠리는 법원에 “가격 정보 공개는 … 다이너마이트”라고 말했다.
