전기 자동차가 운송 및 기후 변화와 관련된 전 세계 문제에 대한 완벽한 솔루션은 아니지만 전 세계 배출량을 줄이기 위한 단계입니다. 미국 캘리포니아주는 이제 2035년까지 휘발유 자동차를 단계적으로 폐지하겠다고 결정했습니다.
캘리포니아 주지사의 개빈 뉴섬(Gavin Newsom)은 2035년까지 모든 신형 승용차의 판매를 “배출 제로”로 만드는 행정 명령에 2020년 서명했습니다. 신차 판매를 단계적으로 중단합니다. 2026년부터 자동차 회사(포드, GM, BMW 등)가 캘리포니아로 배송하는 자동차의 35%가 전기차 또는 하이브리드여야 하며, 이 비율은 2035년 100%에 도달할 때까지 매년 증가합니다.
캘리포니아 대기 자원 위원회는 성명에서 “2037년까지 이 규정은 연방 대기 질 표준을 충족하기 위해 경량 차량에서 스모그를 유발하는 오염을 25% 감소시킵니다. 이는 모든 캘리포니아 주민들에게 혜택을 주지만 특히 고속도로와 기타 교통량이 많은 도로를 따라 환경적으로나 경제적으로 가장 부담이 큰 지역 사회에 도움이 됩니다.”
중요한 것은 이 금지령이 휘발유를 사용하는 모든 차량에 적용되는 것은 아닙니다. 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)는 여전히 허용됩니다. 하이브리드 자동차와 전기 자동차 모두의 가용성이 빠르게 확대되고 있음을 감안할 때 2035년까지 활성 생산에 사용되는 가솔린 차량은 많지 않을 것입니다. 이 규칙은 또한 신차 판매에만 적용되며(중고 주유 자동차는 계속 판매될 수 있음), 이미 도로에서 주유 자동차를 차단할 계획은 없습니다.
캘리포니아는 1990년대에 유사한 규칙을 시도하여 2003년까지 주에서 판매된 모든 자동차의 10%를 “무공해 자동차”로 만들 것을 요구했습니다. 그러나 주에서는 당시 시장에 나와 있는 모든 자동차가 하락했다고 말하면서 판결을 철회했습니다. 성능과 범위가 부족합니다. General Motors EV-1과 같은 초기 전기 자동차는 수명이 짧은 납축전지를 사용했습니다. 현대식 전기 자동차가 훨씬 개선되었지만 캘리포니아는 여전히 계획을 다시 변경할 수 있습니다. 13년 안에 많은 일이 일어날 수 있습니다.
출처: 캘리포니아 대기 자원 위원회
