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어떤 파타야 갱단이 그를 모르나요? 아마도 단체 택시로 가장 잘 묘사된 이 차량은 특히 수쿰빗 로드의 해변 쪽에서 거의 무료로 한 곳에서 다른 곳으로 데려다 줄 것입니다.
쏭태우라고도 불리는 바트 버스를 타면 10바트입니다. 예를 들어 파타야 북부에서 좀티엔까지 조금 더 멀리 가야 한다면 20바트가 더 가난해지고 그 가격은 30년 동안 동일했습니다.
bolide의 승객 구역에는 서로 반대편에 두 개의 벤치가 있습니다. 초기에는 기사 옆에 앉는 것도 허용되었지만 일부 양질의 관광객의 매너는 더 이상 허용되지 않았습니다. 사실 이 매우 효율적인 운송 수단은 네덜란드와 벨기에에게는 너무 아늑하지만, 휴가철에는 이러한 방식으로 어딘가에 가는 것을 반대하는 사람이 거의 없을 정도의 분위기입니다.
입력 그림 1 우리는 쏭태우의 내부를 개략적으로 봅니다. 입력 그림 2 태국 교통부가 원하는 배치. 어떤 경우에도 최소한의 편안함을 제공할 수 있도록 각 소파에 5명이 앉습니다. 각 거품은 사람을 나타냅니다.
Covid 전염병 동안 정부는 다른 필수 분류를 도입했습니다. 보다 그림 3. 십자가는 아무도 여기에 앉아 있지 않다는 것을 의미합니다. 송태우 소유주들은 이에 동의하지 않고 십자로 공을 만들었다. 보다 그림 4. 사실이다 그림 4 와 같은 그림 2.
그러나 전염병은 거의 끝났고 드라이버는 항상 원했던 라인업인 6 대 6으로 돌아왔습니다. 사실, 쏭태우는 원하는 위치에 도달할 때까지 그 위치에서 멀어지지 않습니다. 그래서 그것은 매번 짜내고 거의 막히는 것입니다. 보다 그림 5. 주인은 준비에 완전히 만족합니다 그림 6 (7 대 7). 그의 하루 또는 적어도 그의 라이딩은 잘못될 수 없습니다.
편곡이 더 멋지네요 그림 7. 그런 다음 탑승 장소는 서있는 장소로 사용됩니다. 위험하고 아마도 불법이어야 합니다. 그럼에도 불구하고 ‘피치’는 모두가 만족할 만큼 자주 사용됩니다.
때로는 승객 자체가 과밀의 원인입니다. 30명의 휴가객 그룹이 모두 파타야 타워 꼭대기에서 멋진 뷔페를 즐기면서 아름다운 일몰을 바라보고 싶어 한다고 가정해 봅시다. 주문하면 송태우 한 마리가 올라갑니다. 그리고 예, 30 명 모두 들어갈 수 있습니다. 운전자는 원칙에 반하여 두 명의 승객이 운전석 옆 벤치에 앉을 수 있도록 허용합니다. 보다 그림 8.
쏭태우 주인이 유레카 기분으로 한밤중에 잠에서 깨어난 지 몇 년이 흘렀다. 아무도 생각하지 못한 멋진 아이디어! 두 개가 아닌 세 개의 벤치로 승객을 위한 여분의 벤치. 그리고 1시간의 망치질 끝에 saamtaew가 탄생했습니다(saam = three).
그 발명가는 그것을 가지고 자신의 길에 나타나 동료 경쟁자들에게 외쳤습니다. “오늘부터 내가 너보다 더 많은 돈을 벌거야!”
그러나 첫날 이후의 수입은 다소 실망 스러웠습니다. 둘째 날에는 전혀 개선되지 않았습니다. 3일 후, 운전자는 생각하기 시작했고 화판을 집어 들었습니다. 도식적으로 사암태우(그가 실제로 몰았다, 그런데 조작이 아니다)는 그림 9. 하지만 그런 삼태우에 몇 명의 추가 승객이 들어갈 수 있을까요? 글쎄요, 발놀림이 충돌하여 세 번째 벤치에서 기껏해야 하나였지만, 그로 인해 두 개의 더 긴 벤치는 각각 두 자리를 잃어야 했습니다. 보다 그림 10. 따라서 최대 9명이며 이미 공식적인 분류인 그림 2.
운전사는 이제 그것을 보았고, 욕하고 고함을 지르며 새로운 삼태우를 익숙한 송태우로 되돌렸습니다. 그리고 모든 것이 원래대로 돌아갔다.
