과거, 현재 그리고 미래

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De Inquisitor의 이야기 ‘Isaan의 노스탤지어’는 많은 사람들에게 회색빛 과거의 기억을 되살려 줄 것입니다. 태국뿐만 아니라 수년에 걸쳐 많은 변화가 있었습니다.

기말고사를 잘 통과해서 17살에 허락받은 첫 해외여행을 떠올려야 했다. 여행은 코치를 타고 루체른 호수에 있는 스위스 마을인 베기스로 갔다. 산꼭대기에 쌓인 여름의 눈은 센세이션이었습니다. 정확히 79 길더의 가격을 기억하고 완전히 돌 보았습니다. 또한 25년 전 전기 시설이 없던 코창 여행을 떠올려야 했습니다. 모두가 어둠 속에서 길을 찾는 데 도움이 되도록 등유 램프를 받았습니다. 저녁에는 발전기를 통해 전기 면도기를 충전할 수 있습니다. 등불을 들고 해변을 거니는 사람들과 함께 했던 그 낭만적인 사건이 아직도 생생하게 기억납니다.

어린 시절에 비해 요즘은 여행하기가 얼마나 쉬운지. 당시 나는 옛날 이야기를 하면 어르신들이 또 불평을 늘어놓는 것을 잔소리로 여겼다. 인터넷을 통해 전체 여정을 준비할 수 있습니다. 휴대 전화를 통한 접근성은 말할 것도 없고 항공편 예약, 호텔 예약. 오늘 오후 파타야 비치로드에서 감탄과 공포로 봤는데 배경이 다른 많은 사람들이 내 눈을 스쳐지나갑니다. 때로는 그들이 남자인지 여자인지 자세히 살펴봐야 합니다. 귀걸이를 한 남자와 남자처럼 옷을 입은 여자. 그러나 내가 무엇을 방해하고 있습니까? 각자 자신의.

아시아를 통해 기차로

미래에 기차로 아시아의 많은 지역에 도달할 수 있게 될 광범위한 철도망 건설에 대한 이야기를 The Nation에서 읽어보십시오. 중앙선, 동부선, 서부선의 3개 노선이 계획되어 있습니다. 방콕에서 중국의 쿤밍, 미얀마의 모한, 쿠알라룸푸르, 싱가포르 또는 프놈펜까지? 미래의 아시아 횡단 철도는 아직 갈 길이 멀다는 것은 분명합니다. 어쨌든 태국과 라오스는 이미 좁은 게이지에서 현재 표준으로 전환하기로 결정했습니다. 태국-중국 열차는 시속 250km의 속도에 도달할 것입니다. 그래도 1995년에 싱가포르에서 중국 윈난성의 수도인 쿤밍까지 철도를 실현하려는 계획이 태어 났기 때문에 우리는 몇 년 더 인내해야 할 것입니다. 덧붙여서 라오스는 현재 트랙을 넓히기 시작했으며 2021년에 완공될 예정입니다.

독자 질문

며칠 후면 캄보디아로의 여행이 시작될 것이고 물론 아직 철도는 아닙니다. 그 나라는 나에게 낯설지 않고 거기에 여러 번 가봤지만 이 블로그 독자들에게 여전히 질문이 있습니다.

배를 타고 씨엠립에서 프놈펜까지 여행하고 싶습니다. 그 가능성은 존재하지만 궁극적인 즐거움을 정확히 발산하지 않는 리뷰는 인터넷에서 단 한 개만 찾을 수 있습니다. 누가 자신의 경험에서 이것에 대해 더 말할 수 있습니까? 고마워!

  1. 세미 말한다

    글쎄, 나는 기사 작성자보다 조금 어리지만 그의 이야기에도 동의합니다.
    첫 번째 독립 여행은 버스를 타고 헝가리로, 그 다음에는 여전히 동구권이었습니다. 국경에서 버스를 기다리는 시간.
    나중에 나의 첫 번째 아시아 여행 동안, 당신은 도착하자마자 당신이 안전하게 착륙했음을 알리기 위해 수신자 부담 전화를 걸었습니다. 누군가 스키폴에서 당신을 데리러 왔는지 확인하기 위해 돌아오기 이틀 전에 또 전화를 겁니다. 집에 왔을 때 이야기가있었습니다. 이제 라이브 보고서를 통해 whatsapp을 통해 가족에게 정보를 제공하십시오.
    개인 엔터테인먼트 시스템이 없는 항공기. 영화가 두 번 상영된 Nachtvlucht. 코를 골고 있던 두 명의 아시아 노인 여성 사이의 총 12시간의 지루함.

    그 시절에 대한 향수? 아니 정말. 나이가 들수록 약간의 위로가 정말 필요합니다. 별 몇 개 없는 호텔에서 밤을 보낼 수 있는데 왜 나무 판자 위에서 잠을 자나요? 불편함은 젊은 세대의 몫이지만 모두가 소셜 미디어로 연결되어 있는 지금은 완전한 단절을 쉽게 경험하지 못할 것입니다.

  2. 새긴 ​​금 말한다

    예, 프놈펜에서 Siemrap vv까지 강을 따라 아름다운 여행 몇 년 전에는 큰 배와 작은 배 사이에서 선택해야 했습니다. 작은 보트는 약 6시간 동안 그 보트에 있을 때 장기적으로 매우 피곤한 파도를 치는 단점이 있습니다. 하지만 그 동안 많은 것이 변했지만 강은 그대로 남아있다..

  3. 마르셀 얀센 말한다

    4년 전에 역주행을 했고 추천하지 않았습니다. 첫째, 7시간이 길었습니다. 밖에서는 날아갈 뻔한 지붕에 앉을 수 있었습니다. 물 한 병을 사서 도착했을 때 보트에서 진흙 속으로 바로 뛰어들 수 있었고, 그런 다음 다시는 안 된다고 생각했습니다. 비행기를 다시 탔습니다.

  4. 프란잠스테르담 말한다

    나는 경험에서 말하지 않지만 더 많은 리뷰를 찾았으며 주로 고통 받고 있습니다.
    아마도 Battambung에서 Siem Reap까지 보트 여행을 계획할 수 있을 것입니다. 사람들은 그것에 대해 훨씬 더 열정적입니다.
    https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/

  5. 시코 인사말 말한다

    나는 PnomPenh에서 Siemrap까지의 보트 여행에 대해 reqction을 줄 수 있습니다. 여행은 초고속 보트로 진행됩니다. 너무 빨라서 사람들이 보트 지붕에 올라갈 때 선글라스가 날아가서 잃어 버릴 정도입니다. 보트의 좌석은 매우 작습니다. 여행 초반에는 사람들이 물가에서 어떻게 사는지 볼 수 있기 때문에 흥미 롭습니다. 그러나 매우 얕은 호수에는 주변에 물만 있습니다. 도착하면 보트가 얕은 물에 갇히면 소지품을 치울 수 있도록 도와줄 사람들과 함께 작은 보트가 도착할 것이라고 들었습니다. Siemrap에 도착하면 많은 사람들이 교통편을 도와주려고 하기 때문에 혼란스럽습니다. 호텔을 통해 예약한 경우에만 문제가 되지 않습니다. 우리는 경찰에 의해 안심하고 교통을 도왔습니다. 대체로 여행 초반에는 흥미 롭습니다.